5 sposobów, w jakie technologia poprawia komfort pasażerów transportu publicznego

5 sposobów, w jakie technologia poprawia komfort pasażerów transportu publicznego

Od wieków transport publiczny stanowi podstawę systemu transportowego naszego kraju. Od historycznych tramwajów linowych w San Francisco po nowojorskidworzec Grand Central Station – transport publiczny nie tylko pomógł ukształtować charakter największych miast, ale także umożliwił ich rozwój. Wysokiej jakości transport publiczny od dawna stanowi egalitarną usługę publiczną, niezbędną dla zdrowia i dobrobytu miast oraz społeczności wiejskich. Jeszcze do niedawna liczba pasażerów rosła wraz z rozwojem obszarów miejskich i podmiejskich.

Wedługraportuopublikowanegow 2018 rokuprzezAmerykańskie Stowarzyszenie Transportu Publicznego(APTA) liczba pasażerów w całych Stanach Zjednoczonych wykazuje tendencję spadkową — z kilkoma godnymi uwagi wyjątkami, takimi jak King County Metro Transit w Seattle, gdzie władze transportowe nieustannie rozbudowują system transportu publicznego, aby nadążyć za boomem technologicznym w mieście i jego okolicach. Chociaż aplikacje do współdzielenia przejazdów, takie jak Uber i Lyft, mogą przyczyniać się do tego spadkowego trendu w liczbie pasażerów, w ostatnich latach APTA i inne organizacje z branży transportu publicznego zwróciły uwagę na kilka obszarów, w których transport publiczny traci swoją przewagę konkurencyjną. Jednym z takich obszarów jest komfort podróży pasażerów.

W erze cyfrowej pasażerowie oczekują płynnego doświadczenia, zapewniającego łatwy dostęp do kluczowych informacji, takich jak powiadomienia dla pasażerów i dane dotyczące trasy. Wielu pasażerów uważa, że przedsiębiorstwa transportowe nie modernizują się wystarczająco szybko w tym zakresie, co skutkuje postrzeganym spadkiem ich konkurencyjności w stosunku do aplikacjioferujących wspólne przejazdy. Aby rozwiać te obawy, przedsiębiorstwa transportowe muszą wyjść poza odświeżone strony internetowe i aplikacje transportowe, które dotychczas były znakiem rozpoznawczym większości cyfrowych transformacji w tej branży. Zamiast tego powinny one spojrzeć całościowo na swoje istniejące systemy i zidentyfikować kluczowe obszary, w których technologie mogłyby usprawnić działanie przedsiębiorstwa.

Wdrażając nowatorskie technologie, przedsiębiorstwa transportu publicznego mają szansę radykalnie poprawić komfort pasażerów. Innowacje te polegają zarówno na wprowadzaniu nowych rozwiązań, które mogą być jeszcze nieznane pasażerom, jak i na nowym spojrzeniu na możliwości istniejących technologii poprzez wykorzystywanie ich w zupełnie nowy sposób. Oto pięć obszarów, w których technologia może już dziś zacząć przynosić korzyści przedsiębiorstwom transportu publicznego:

1. Bezpieczeństwo pasażerów: Chociażsystemy monitoringu wizyjnegood dawna wykorzystywane są do zwiększania bezpieczeństwa pasażerów poprzez rejestrowanie, archiwizowanie i przekazywanie informacji o zdarzeniach organom ścigania, najnowsze osiągnięcia technologiczne pozwoliły przedsiębiorstwom transportowym jeszcze bardziej podnieść poziom bezpieczeństwa poprzez wykorzystanie nagrań wideo do bieżącego szkolenia kierowców. Dzięki zintegrowaniu systemów wizyjnych z rozbudowanym pakietem oprogramowania przedsiębiorstwa transportowe mogą skonfigurować systemy tak, aby automatycznie pobierały nagrania po uruchomieniu akcelerometru lub zdarzeniu wywołanym przez kierowcę. Nagrania te można następnie wykorzystać do zidentyfikowania obszarów wymagających poprawy w pracy kierowców, co pozwala przedsiębiorstwom na ciągłe podnoszenie poziomu bezpieczeństwa na pokładzie, a nawet zapewnienie płynniejszej jazdy.

2. Obsługa klienta: Wraz z rozwojem mediów społecznościowych przedsiębiorstwa transportowe w całym kraju poszukują nowatorskich sposobów wdrażania nowych inicjatyw z zakresu marketingu cyfrowego i obsługi klienta na platformach społecznościowych. Jednym z najbardziej innowacyjnych rozwiązań jestprogram „MCTS Excellence” realizowany przez Milwaukee County Transit System (MCTS), który wykorzystuje różne technologie, w tym systemy monitoringu wizyjnego i narzędzia marketingu treści, aby podkreślać niezwykłe akty życzliwości wykazywane przez operatorów MCTS. Ten pierwszy w swoim rodzaju program marketingowy podniósł morale pracowników i zachęcił do dobrej obsługi klienta, co przekłada się na lepsze wrażenia pasażerów.

3. Dostęp do informacji: Pokładowe systemyinformacyjno-rozrywkowezapewniają automatyczne aktualizacje, dzięki którym pasażerowie mają dostęp do najświeższych informacji o godzinach przyjazdu, zmianach trasy i nie tylko. Łącząc te informacje dotyczące podróży z dodatkowymi danymi, takimi jak prognoza pogody, komunikaty publiczne, a nawet reklamy, można całkowicie zmienić wrażenia pasażerów. Obecnie cyfrowe oznakowanie odnotowuje o 400% więcej wyświetleń niż nośniki papierowe, zwiększając liczbę osób, które dostrzegają pilne komunikaty, maksymalizując widoczność tych wiadomości i pełniąc cenną funkcję społeczną. Na przykład, wyświetlając komunikaty Amber Alert, przedsiębiorstwa transportowe mogą wspierać organy ścigania w poszukiwaniach zaginionych dzieci oraz w walce z handlem ludźmi.

4. Prywatność osób: Przedsiębiorstwa transportowe w całym kraju od dawna współpracują z lokalnymi, stanowymi i federalnymi organami ścigania, dostarczając materiały wideo jako dowody w sprawach dotyczących napadów, napaści, podpaleń, handlu ludźmi i innych przestępstw. Dzięki wdrożeniu technologii zamazywania twarzy w systemach monitoringu wideo przedsiębiorstwa transportowe mogą chronić prywatność poszczególnych pasażerów i przechodniów w sytuacji, gdy organy ścigania muszą udostępnić mediom nagrania wideo w celu ustalenia tożsamości podejrzanych. Pozwoli to zarówno chronić grupy szczególnie narażone, takie jak nieletni, jak i zapewnić pasażerów, że ich tożsamość pozostanie chroniona w trakcie dochodzenia.

5. Dostępność: Wyświetlacze typu e-paper wykorzystują technologię znaną wcześniej z czytników e-booków i stosują ją w transporcie publicznym – na przystankach autobusowych i stacjach komunikacji miejskiej. Technologia wyświetlaczy cyfrowych pozwala oszczędzać energię dzięki ekranom o bardzo niskim poborze mocy oraz umożliwia operatorom transportu publicznego zdalną aktualizację wyświetlaczy za pośrednictwem sieci bezprzewodowych – eliminując konieczność ręcznych zmian. Opcje zasilania energią słoneczną pozwalają na instalację wyświetlaczy w odległych obszarach, rozszerzając w ten sposób dostęp do informacji dla pasażerów na obszarach wiejskich bez konieczności realizacji dużych projektów infrastrukturalnych i ponoszenia znacznych nakładów kapitałowych.

Z tych przykładów wynika, że przedsiębiorstwa transportu publicznego mogą wykorzystywać technologie do rozwiązywania wielu problemów. W przyszłości przedsiębiorstwa te powinny kierować się tym samym tokiem myślenia przy rozważaniu nowych narzędzi i usług, aby zmaksymalizować korzyści nie tylko dla siebie, ale także dla pasażerów. Wdrażając technologie w ten sposób, przedsiębiorstwa mogą zapewnić pasażerom bardziej płynną obsługę, ułatwiając im dostęp do tej kluczowej usługi publicznej, interakcję z nią i czerpanie z niej bezpośrednich korzyści, a jednocześnie zwiększając wydajność i liczbę pasażerów.

Roderick Jones jest prezesem firmy Mass Transit North America